אהלן סהלן
בודפשט

💡 לשהות של 3 ימים ומעלה עם שימוש תכוף — כרטיס 72 שעות כמעט תמיד משתלם (שווה ל־6.6 נסיעות בודדות בלבד).

מטרו (4 קווים):

• M1 — הקו ההיסטורי (השני הוותיק בעולם), מרכז העיר עד כיכר הגיבורים. קטן, רדוד וקסום.
• M2 — ציר מזרח-מערב, מחבר את שני צדי הדנובה.
• M3 — צפון-דרום, העמוס ביותר, חוצה את כל העיר.
• M4 — הקו המודרני, מקלנפלד עד תחנת קלטי.

חשמליות (טראם):

• קווים 4 ו-6 — פועלים 24/7 לאורך השדרה הגדולה (Nagykörút). מהעמוסים באירופה.
• קו 2 — לאורך הדנובה, אחד ממסלולי החשמלית היפים בעולם (פרלמנט, גשר השלשלת ועוד).

אוטובוסים וטרוליבוסים — משלימים את הרשת ומגיעים לאזורים שהמטרו והחשמליות לא מכסים, כולל עלייה לטירת בודה וגבעת גלרט.

אוטובוס 100E — הקו הישיר: משדה התעופה ישירות ל-Deák Ferenc tér. דורש כרטיס מיוחד: 2,500 HUF (או תוספת 1,000 HUF אם כבר יש כרטיס/מנוי עירוני בתוקף). ⚠ הכרטיס העירוני הרגיל אינו תקף ב-100E.

חלופה זולה יותר: אוטובוס 200E עד תחנת המטרו Kőbánya-Kispest ומשם מטרו M3 למרכז — עם כרטיס עירוני רגיל (זול בהרבה, אך איטי יותר ועם החלפה).

אחרי סגירת המטרו (סביב חצות) פועלת רשת אוטובוסי לילה נרחבת (קווים 9xx). בנוסף, החשמליות 4 ו-6 ממשיכות לפעול כל הלילה. אותם כרטיסים תקפים גם בלילה.

1. אפליקציית BudapestGO (מומלץ) — הורדה חינם, קנייה ואימות דיגיטלי, תכנון מסלול. בלי תורים.
2. מכונות אוטומטיות — בתחנות המטרו ובעמדות מרכזיות, יש אנגלית ותשלום בכרטיס אשראי.
3. דוכני BKK / קופות — בתחנות מרכזיות.

אימות חובה: כל כרטיס נייר יש לאמת בתחילת הנסיעה במכונות הכתומות/האדומות (בכניסה למטרו או בתוך האוטובוס/חשמלית). באפליקציה — מפעילים את הכרטיס לפני העלייה.

• תמיד עם כרטיס תקף. יש ביקורות תכופות (מבקרים עם סרט זרוע אדום), והקנס גבוה.
• כרטיס בודד = נסיעה רצופה אחת. למעבר בין קווים צריך כרטיס 90 דקות, כרטיסייה, או יומי/72 שעות.
• קנו מראש — קנייה במקום יקרה משמעותית (700 מול 500).
• שמרו את הכרטיס עד סוף הנסיעה — צריך להציגו בביקורת.
• המערכת דייקנית ותכופה; אין צורך בטקסי לרוב היעדים המרכזיים.